Închirieri auto în aeroport, România: adevărul despre prețuri, garanții și capcanele ofertelor „ieftine”

De ce nu există în realitate închirieri auto ieftine, la 5 euro pe zi?

Ai văzut probabil reclame de tipul: “sună și ne înțelegem pentru ofertă de închirieri auto”, “închirieri auto ieftine” sau “rent a car ieftin în aeroport”, de la 5€/zi” sau chiar mai puțin? 

Sună bine, aproape prea bine pentru orice mașină de închiriat în aeroport și, îți spun sincer, mi-aș dori și eu același lucru în fiecare zi, fără să-mi asum riscuri care pot pune bugetul familiei în dificultate. În realitate însă, aceste prețuri nu reflectă costul final și, de cele mai multe ori, nu au legătură cu suma pe care o vei plăti efectiv. 

Acestea sunt întrebări la care răspundem transparent, folosind calcule matematice clare, pentru că matematica este o știință exactă și nu poate fi contrazisă.

O mașină precum Dacia Logan, considerată una dintre cele mai accesibile opțiuni din piață, implică costuri reale care nu pot susține un tarif de 5€/zi. Dacă analizăm corect achiziția, întreținerea, asigurările, deprecierea și costurile operaționale, ajungem rapid la concluzia că un preț sustenabil pentru un astfel de vehicul este semnificativ mai mare. În aceste condiții, este evident că mașinile mai scumpe nu au cum să fie închiriate la prețuri mai mici decât o Dacia Logan decât dacă vorbim despre vehicule foarte vechi, ceea ce crește riscul pentru client. 

Chiar și într-un scenariu optimist în care mașina este închiriată 200 sau 300 de zile pe an, există un prag minim sub care afacerea nu poate funcționa fără compromisuri sau fără a recupera diferența prin alte metode: garanții mari, taxe ascunse sau asigurări impuse ulterior. 

Adevărul este simplu: prețul afișat inițial este, de cele mai multe ori, doar un punct de intrare, nu costul real al închirierii.

În continuare, vom diseca acest mecanism și vei vedea că, dacă nu plătești direct prețul real, există șanse mari ca tu să devii produsul, prin taxe, condiții sau costuri ascunse aplicate ulterior și prevăzute în contracte pe care, în realitate, majoritatea clienților nu le citesc cu atenție.

Mitul „închirierii auto ieftine” – de ce prețul afișat nu este prețul final?

Majoritatea ofertelor de tip „închirieri auto ieftine” sunt construite pentru a atrage click-uri, nu pentru a reflecta costul real al serviciului de rent a car cu livrare la aeroport. Prețurile afișate pe site-uri sau agregatoare sunt, în multe cazuri, incomplete și nu includ elemente esențiale care apar ulterior în procesul de rezervare sau la preluarea mașinii.

Preț fără asigurare completă

În multe cazuri, tariful afișat include doar o formă minimă de asigurare (de tip CDW), care lasă clientul expus unor costuri semnificative în caz de daună. Pentru a reduce riscul, este necesară o asigurare suplimentară, care crește costul zilnic al închirierii.

Preț fără taxe suplimentare

Prețul inițial include întotdeauna o asigurare extrem de limitată și nu include taxe precum:

• taxe de aeroport
• taxe de livrare sau predare în altă locație
• costuri pentru șofer suplimentar
• taxe administrative
• asigurare suplimentară

Aceste costuri sunt adăugate ulterior și pot modifica semnificativ prețul final.

Preț fără disponibilitate reală

Un alt aspect frecvent întâlnit este lipsa disponibilității la prețul afișat. Oferta este promovată pentru a atrage utilizatori, însă în momentul rezervării, mașina respectivă nu mai este disponibilă sau este înlocuită cu una dintr-o categorie diferită, la un preț mai mare.

În practică, acest mecanism funcționează ca un filtru de marketing: clientul este atras de un preț foarte mic, dar ajunge să plătească mai mult în final.

Calcul real: cât costă în România închirierea auto a unei Dacia Logan?

Pentru a înțelege concret de ce un preț de 5€/zi nu poate exista, am făcut un calcul real, bazat pe costuri efective din piață, pentru un autoturism Dacia Logan, utilizat într-o flotă de închirieri auto plecând de la un cost de achiziție de 15.300 euro (cu TVA), respectiv 12.644 euro fără TVA.

Durata medie a unei rezervări este de 7 zile, iar numărul de kilometri parcurși anual este de aproximativ 23.000 km, deci vom analiza prețul disponibil pentru 7 zile închiriate, el fiind și baza de formare a acestora.

Pentru a putea exemplifica foarte ușor și înțelege mai bine situația, vom analiza două scenarii:

• Scenariu optimist: mașina este închiriată 300 zile pe an
• Scenariul realist: mașina este închiriată 210 zile pe an

Costurile pentru furnizarea serviciului de închiriere auto pentru o perioadă de 5 ani pentru o mașină Dacia Logan sunt exemplificate în tabelul următor:

Așadar, în acest moment avem un ordin clar de mărime a investiției necesare pentru ca o mașină Dacia Logan să ajungă la client. Desigur că orice firmă și orice persoană investește acești bani ca să facă și un profit, altfel de ce ar mai risca cineva banii săi în acest mod? Vom alege în cadrul exemplului un profit de 10%, profitul real minim pentru furnizarea unui serviciu de închirieri auto fiind de fapt de minim 35%.

Compunerea prețului de închiriere mediu pentru 7 zile (pentru închirierile de mai puține zile prețul va crește, pentru mai multe zile va scădea însă media anuală trebuie să se încadreze în valoarea din tabelul următor pentru a se realiza profitul scontat):

După cum se poate simplu observa, cu un profit minim de € 1.48/zi (aproximativ 8 lei) pentru scenariul optimist sau de € 2.03/zi (aproximativ 10 lei) pentru scenariul realist, prețul final pentru fiecare zi de închiriere pentru o mașină Dacia Logan, nu poate fi mai mic de € 20.34 în scenariul optimist și imposibil de realizat în zona Moldova unde nu există un flux constant pe toată durata unui an.

Costul așadar real și minim pentru o zi de închiriere este:

• € 20.34/zi pentru scenariul optimist
• € 27.87/zi pentru scenariul realist

Acestea sunt valori reale, calculate la limită inferioară, fără a include variații majore de cost sau situații neprevăzute însă includ asigurarea tip CASCO, RCA, rovinieta, anvelope, schimburi de ulei, revizii obligatorii și doar € 1,000  pentru reparații neprevăzute și neacoperite de garanția mașinii, etc.

În plus, după 5 ani, mașina este vândută (12% devalorizare anuală luată în calcul). Haideți să vedem ce înseamnă veniturile, conform cifrelor de mai sus, pentru toată perioada de 5 ani:

În acest moment avem foarte clară situația și putem calcula ce înseamnă profit realizat de firma de închirieri auto, practicând un adaos comercial de 10%:

După cum se poate observa, profitul rezultat în cele 2 scenarii este extrem de mic, pentru un adaos comercial de 10% iar prețul de închiriere sub nicio formă nu a rezultat ca poate fi mai mic decât € 20.34 în cel mai optimist scenariu analizat:

• Scenariu optimist (300 zile închiriate pe an) la un preț mediu de închiriere de € 20.34/zi: profit brut mediu de aproximativ € 2,213.84/an sau € 184.49/lună
• Scenariu realist (210 zile închiriate pe an) la un preț mediu de închiriere de € 27.87/zi: profit brut mediu de aproximativ € 2,195.64/an sau € 182.97/lună

Din aceste sume se mai plătesc impozite pe dividende și contribuții către stat, ceea ce reduce și mai mult câștigul real.

Concluzia este simplă: chiar și în condiții ideale, un preț sub € 20.34/zi pentru 300 zile închiriate pe an sau € 27.87/zi pentru 210 zile, este complet nesustenabil iar acest calcul nu ia în considerare inflația, variațiile de costuri sau riscurile reale din exploatare deoarece prețul rezultat ar fi fost mai mare și am dorit să păstrăm lucrurile simplu de înțeles și explicat.

În aceste condiții, orice preț semnificativ mai mic decât aceste valori nu reflectă o eficiență mai bună, ci, cel mai probabil, existența unor costuri ascunse sau compromisuri care vor apărea ulterior pentru client.

Pentru o mai bună înțelegere, un preț de 5 EUR pe zi generează un venit total de:

• € 7,500 pentru scenariul optimist, costurile totale fără TVA fiind de € 22,237.47
• € 5,250 pentru scenariul realist, costurile totale fără TVA fiind de € 21,327.47

După cum se poate observa, aceste sume nu acoperă nici măcar costul de achiziție al mașinii, fără a mai lua în calcul restul cheltuielilor operaționale.

Prin urmare, apare întrebarea firească: dacă vezi un preț de 5€/zi, cine acoperă diferența?

De unde se recuperează diferența: costuri ascunse și garanții rent a car la aeroport sau oraș

După ce ai înțeles că un preț de 5€/zi nu poate acoperi costurile reale ale unei mașini, apare întrebarea logică: de unde este recuperată diferența?

Răspunsul este simplu: după ce ai făcut rezervarea vei afla de cele mai multe ori, când ești cu bagajele și eventual familia în aeroport, în miez de noapte și obosit după zbor.

Adevărul matematic: Orice preț sub 28€/zi pentru o Dacia Logan în scenariul minim realist, înseamnă că firma respectivă își recuperează pierderile din garanția sau buzunarul tău, un cost real pentru o mașină de € 15,300 fiind de €33/zi cu un adaos comercial de 30%, valoare ce poate crește în perioadele de sezon și scădea în extrasezon, media însă fiind necesar să rămână la valoarea de €33/zi, pentru o rezervare de 7 zile.

În majoritatea cazurilor, prețul afișat inițial este doar un punct de intrare folosit pentru a atrage click-ul și rezervarea. Costul real apare ulterior, în momentul preluării mașinii sau chiar după.

Cele mai frecvente metode prin care se recuperează diferența sunt:

1. Asigurarea „opțională” care devine obligatorie

De multe ori, prețul afișat nu include o asigurare completă. La preluare, clientul este pus în situația de a alege între:

• Garanție foarte mare blocată pe un card de credit care nu este deținut de oricine (Mulți clienți află că au nevoie de un card de credit (nu de debit) abia la ghișeu. La Romanian Car Hire, noi acceptăm și card de debit, pentru că știm că vacanța nu ar trebui să depindă de tipul de plastic din portofel dar garanția de maxim €200 este cerută doar la mașinile din clasa premium. 
• Plata unei asigurări zilnice suplimentare care urcă prețul de la 5 EUR pe zi la peste €33 - €40/zi, închirierea devenind astfel mai scumpă decât dacă, de la început, clientul decidea să utilizeze serviciile transparente de rent a car aeroport Iași, rent a car aeroport Suceava sau rent a car aeroport Bacau, așa cum sunt cele de la Romanian Car Hire.

În practică, această alegere nu este reală lăsând doar impresia că clientul are de ales iar costul final crește semnificativ. Este posibil ca totuși, clientul să nu achiziționeze acea asigurare suplimentară și atunci firma pierde, teoretic.

2. Garanții exagerat de mari

Sume de 1.000 – 2.000 euro sau chiar mai mult sunt frecvent solicitate ca și garanție.

Pe lângă impactul financiar, apare și riscul ca aceste sume să fie reținute parțial sau integral pentru daune minore sau discutabile iar agenții de închiriere nu au niciun interes ca, în cazul în care clientul nu a plătit asigurarea suplimentară, să-i spună unde sunt micile zgârieturi. Mai mult, dacă predarea are loc noaptea sau fără lumină naturală bună, un client neexperimentat nu va observa toate defectele pentru a fi notate în procesul verbal de preluare dar, la returnarea mașinii, agentul o sa fie extrem de scrupulos deoarece altfel își pierde serviciul, firma nerealizând profitul și nerecuperând costurile, așa cum am arătat mai sus, la un preț de 5EUR pe zi.

3. Disponibilitate inexistentă la prețul afișat

În multe cazuri mașina la prețul „promoțional” nu este, de fapt, disponibilă iar clientului i se oferă alternative mai scumpe, într-un moment în care nu mai are timp sau opțiuni reale să refuze. Acest lucru se întâmplă de obicei la sosirea în aeroport, pe principiul “take it or leave it“!

Am pierdut numărul situațiilor în care am fost contactați, în creierul nopții, de turiști lăsați de izbeliște de:

• persoane fizice care închiriază mașini prin rețelele sociale ori anunțuri pe internet
• firme care practică prețuri sub nivelul minim de profitabilitate

ca să pregătim și să livrăm o mașină în timp record pentru o familie cu un copil mic, obosită și dezamăgită de promisiuni deșarte ori care au refuzat să ia parte la scamatoria ce le era întinsă. Pentru noi, la Romanian car Hire, nu este doar o procedură de business, ci o responsabilitate morală.

4. Costuri ascunse în contract

Un lucru pe care puțini clienți îl citesc în contract, e faptul că asigurarea acoperă costurile până la o sumă maximă, sumă care la unele companii este de valoarea garanției sau, prin achiziționarea asigurării suplimentare, se evită doar plata acestei garanții, acoperirea rămânând în continuare a clientului până la acea sumă.

Ce se întâmplă în cazul în care se produce o avarie mașinii, de valoare dublă sumei acoperite?

Contractul dă voie firmei de închirieri să vă urmărească și să vă execute bunurile, să vă pună poprire pe venituri, până la recuperarea diferenței, desigur, respectând prevederile legale.

Aceste detalii sunt rareori citite în detaliu și pot genera costuri suplimentare neașteptate, clienții crezând ca dacă au achitat asigurarea suplimentară, pot distruge complet mașina fără ca acest lucru să aibă repercusiuni asupra lor. Mai mult, așa le este vândută această asigurare de agenții de închiriere iar majoritatea nu mai citesc contractul.

Un caz însă ne-a atras cel mai mult atenția: un client a reușit sa provoace o daună de peste €9,000 la o mașina VW. Avea asigurare full și plătise un preț mare pe zi. La ceva timp după ce a returnat mașina avariată, a primit o notificare prin birou avocațial că mai are de plată suma de €6,000 deoarece asigurarea achiziționată de dânsul acoperă orice daună în limita sumei de €3,000. Era profund dezamăgit când ne povestea și nu a crezut niciodată că dacă închiriază o mașină printr-o platformă mare, agregatoare de oferte, va ajunge să pățească așa. Așteptăm să vedem cum s-a și soluționat, cu prima ocazie cu care revine în România și închiriază o nouă mașină de la noi.

5. Comisioane mascate prin intermediari

Un lucru extrem de interesant observat în piață este dat de site-urile care prezintă ofertele de la mai multe firme și prezintă cost de chiar mai mic pe zi de 5EUR (da, am văzut oferte la 5 cenți, adică la 0,3 lei pe zi). La acel preț pe zi, site-ul respectiv face rezervarea la furnizor și atât, clientul urmând să plătească suma cerută de furnizor, atunci când are nevoie de mașină sau riscă să rămână fără, în caz că refuză. Aceste detalii apar pe paginile agregatorilor dar scris mărunt si foarte bine ascuns încât să nu dai peste el înainte de a scoate cardul și a face plata.

Iar în multe situații, clientul realizează acest lucru abia după ce este deja implicat în proces.

În contrast, există și o abordare diferită: prețuri transparente, fără costuri ascunse și fără garanții exagerate.

La Romanian Car Hire, politica este simplă:

• fără garanție pentru majoritatea mașinilor
• garanții reduse pentru clasele premium
• asigurare inclusă și acoperă toată valoarea mașinii, conform poliței CASCO
• fără card de credit obligatoriu
• ce vezi este exact ceea ce plătești

Fără surprize la preluare. Fără costuri ascunse. Fără presiune.

Pentru că, în final, diferența nu este în prețul afișat, ci în respectul față de client și în modul în care este construită oferta.

Alege siguranța în locul iluziilor

Când planifici o călătorie și ai nevoie să apelezi la serviciile de rent a car în aeroport, de exemplu, ultimul lucru pe care ți-l dorești este un conflict la ghișeu sau o gaură neașteptată în buget chiar la începutul vacanței. Noi am ales să fim vocea onestă din piață pentru că ne dorim clienți care să revină la noi de fiecare dată, nu clienți pe care să îi păcălim o singură dată.

Data viitoare când compari prețurile, întreabă-te: plătesc acum un preț corect sau voi plăti mai târziu “taxa pe neatenție”?

Te invităm să descoperi serviciile noastre și să te bucuri de drum, fără să îți faci griji pentru contractele scrise cu litere mici.